Аппарат CRT-APTTS используется для изучения низкотемпературного трещинообразования на образцах асфальтобетона.

По запросу
Поделиться ссылкой:

Полное описание

Метод TSRST (Thermal Stress Restrained Specimen Test, испытание образцов термически индуцированным напряжением) и соответствующий прибор были разработаны в ранние 1990-е годы компанией OEM совместно с Орегонским Университетом (OSU) как часть программы Strategic Highway Research Program (СуперПэйв) в США.
Метод получил наименование AASHTO TP10.
Позже метод TSRST был включен как один из методов испытаний в проект стандарта EN12697-46. Компании OEM и Cooper переработали прибор TSRST для выполнения всех испытаний, включенных в новый стандарт. Поэтому многоцелевой низкотемпературный прибор TSRST был переименован в Asphalt Pavement Thermal Testing System (APTTS, система для термических испытаний асфальтобетонных покрытий).
Обладая 20-летним опытом и являясь разработчиками метода испытаний, компании OEM и Cooper признаны экспертами в данной области.

Особенности:
• Нагрев и охлаждение а/б образцов с постоянной скоростью или поддержание постоянной температуры.
• Симуляция реальных погодных условий с помощью свободно программируемых температурных профилей.
• Выполнение циклических температурных испытаний.
• Минимизация радиальных и/или поперечных усилий на образце благодаря использованию двойных хомутов и сборок наконечников стержней.

Соответствие стандартам:
• AASHTO TP10
- испытание Thermal Stress Restrained Specimen Test (TSRST, термически индуцированное напряжение)
• EN 12697-46
- испытание Uniaxial Tension Stress Test (UTST, одноосное растяжение)
- испытание Thermal Stress Restrained Specimen Test (TSRST, термически индуцированное напряжение)
- испытание Relaxation Test (RT, релаксация)
- испытание Tensile Creep Test (TCT, ползучесть)

Использование:
• Определение характеристик трещинообразования а/б смесей при низких температурах при заданных профилях температуры.
• Определение низкотемпературных свойств образцов из покрытий.
• Тестирование новых или экспериментальных смесей.
• Демонстрация улучшения низкотемпературных свойств при применении модифицированных битумов или добавлении модификаторов к стандартным битумам.

Принцип работы:

Шаговый мотор приводит винтовой домкрат, который прикладывает к образцу изменяющееся растягивающее напряжение либо поддерживает заданное положение образца. Два или четыре измерителя перемещения (LVDT) следят за изменением длины образца, силоизмеритель следит за приложенным усилием растяжения. Подпружиненные направляющие между верхней и нижней пластинами минимизируют влияние силы тяжести на растяжение. Два или четыре измерителя температуры (RTD) используются для отслеживания температуры образца или воздуха.


Процедура испытаний:

Подготовленный образец а/б помещается перпендикулярно и концентрично с плитами с помощью специального приспособления для установки (Specimen Alignment Stand). Образец приклеивается эпоксидным клеем за оба конца к плитам. Образец помещается в испытательную камеру, на него крепятся измерители перемещения, выставляются в исходное положение, и запускается процедура испытания. По завершению процедуры либо при разрушении образца программа APTTS останавливает испытание и изменяет температуру в камере на требуемую.

Технические характеристики:

Метод испытаний EN 12697-46
AASHTO TP10
Размеры образцов  
Призматические 40 x 40 x 160 … 60 x 60 x 250 мм
Цилиндрические Д=40 x 160 … Д=60 x 250 мм
Температура -50 °C … +50 °C
Усилие макс. 22,5 кН
Перемещение зажима ±150 мм
Измерители  
Перемещения (по AASHTO TP10)  
Диапазон ±0,5 мм
Разрешение 0,05 мкм
Точность ±0,1% шкалы
Перемещения (по EN12697-46)  
Диапазон ±2,5 мм
Разрешение 0,05 мкм
Точность ±0,1% шкалы
Нагрузка  
Диапазон 22,5 кН
Разрешение 0,5 Н
Точность ±0,1% шкалы
Температура  
Диапазон -70 °C … + 180 °C
Разрешение 0.1 °C
Точность 0.3 °C
Охлаждение Жидкий азот или внешний морозильник